NO VIAJE CON FLECHA BUS!!!

Luego de ver este video lo invito a seguir leyendo!!!

¡Flechabus: Quizá estés a punto de contratar o tengas en cuenta a esta empresa para realizar tu viaje de egresados. Vamos a desenmascarar a esta vieja mafia contándote un par de cosas que seguramente ni siquiera te imaginabas. -En primer lugar, ¿quien contrataría con una empresa con una DEUDA MILLONARIA como tiene Flechabus? Esto es muy fácil averiguarlo, a veces directamente dicen que esta deuda son por unos créditos que sacaron pero que no hay problemas, porque con el patrimonio de micros que tienen, tienen el aval para solventar cualquier problema económico que tuvieran (esto mismo decía la quebrada Zaiga Travel y solo debía $120.000). Otras veces lo que hacen es mostrarte ellos mismos un VERAZ o informe del BCRA totalmente limpio, alegando que la parte de los micros es otra empresa diferente y que Flechabus Viajes es la otra que esta limpia. Ahora veremos que no es así: Para averiguar la verdad y darte cuenta de esto tenes que entrar a la Página de Secretaria de Turismo (www.turismo.gov.ar) Allí vamos a “Agencias de Turismo” à ”Turismo Estudiantil” Luego hacer clic en “¿Cómo Obtener el Certificado Nacional para Agencias de Turismo Estudiantil?” à luego “Constancia de Certificado Estudiantil On-Line” Allí escribimos el numero de legajo de la agencia a buscar (en el caso de flechabus es 2743): “ 2743” Nos aparece la correspondiente habilitación. Tocamos en “Versión para Imprimir” y copiamos el número de CUIT de la habilitación. 30-61133884-4 Ya tenemos el Nº de CUIT y nos evitamos que nos mientan dándonos otro número que no muestre deudas como hacia Río, el Rápido o Lapa. Ahora lo que tienen que hacer es ir a cualquier locutorio y con $10 podemos sacar un VERAZ, NOSIS, DECIDIR o cualquier otro sistema de información que permita saber el estado económico de las empresas. Sino, podes entrar vos mismo a la pagina del Banco Central ( www.bcra.gov.ar ) . Aquí tenemos que dirigirnos a “Central de Información” à “Informes por CUIT” Ponemos el CUIT que averiguamos antes y obtenemos una DEUDA de $56.253.300 (mas de 18 millones) dividida en 6 bancos diferentes. ¿¿¿ESE ERA EL PEQUEÑO PRESTAMO QUE HABIAN SACADO??? -En segundo lugar para seguir desenmascarando a esta mafia, una empresa seria no tendría la cantidad de juicios que tienen, hasta pedidos de quiebra, ejecuciones de prendas y juicios ejecutivos por incumplimientos de contrato con varios colegios. Para que averigües esto tenes que entrar a la pagina del PODER JUDICIAL DE LA NACION ( www.pjn.gov.ar ) Para ahorrarte de buscarlo, te pongo directamente el link http://www4.pjn.gov.ar/comercial/consulta/consultacriterio.php Allí tenes que tocar “Consultar por…” à “Demandado”. Luego ponemos el nombre de la razón social de Flechabus: “Derudder” o “Derudder Hnos.” SI HICIERAN LAS COSAS TAN BIEN COMO DICEN NO TENDRIAN PORQUE TENER TANTOS JUICIOS (esto es solo en juzgados de Capital Federal, no sabemos si habrá mas en otros juzgados) -En Tercer lugar te gustaría a vos ser parte de una mafia que está implicada en el Lavado de Dinero internacional y alimentar a quien sabe quien este arriba de toda esta organización. Como antes te vamos a poner las pruebas que hablan de esto y diarios confiables como Pagina 12 o hasta el mismo Jefe de Gabinete Alberto Fernandez lo afirman: Pagina 12: http://www.pagina12.com.ar/2001/01-02/01-02-16/pag06.htm Informe del Jefe de Gabinete de Ministros a la Cámara de Diputados de la Nación : http://www.jgm.gov.ar/Paginas/InformeDiputado/Informe%2058/Informe%2058.pdf Sacamos un extracto de este informe ya que es demasiado largo: “… En relación al Expediente N° 064-003933/98 (C. 462), caratulado “FORMULA DENUNCIA CONTRA EMPRESA DE TRANSPORTE CRUCERO DEL NORTE S.R.L. Y OTRAS S/INFRACCIÓN A LA LEY N ° 22.262” , en trámite ante esta COMISION NACIONAL DE DEFENSA DE LA COMPETENCIA , cumplo en informarle lo siguiente: Que presentada que fuera la denuncia por parte de la ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE (AAETA) contra las empresas CRUCERO DEL NORTE S.R.L., FLECHABUS DE DERUDDER HERMANOS S.R.L., PLUS ULTRA S.R.L., PULLMAN GENERAL BELGRANO S.R.L., SANTA FE DE GERONIMO ZINI HNOS S.R.L., TRANSPORTES AUTOMOTORES PLUSMAR S.A., por presunta defraudación fiscal (a través de evasión de cargas sociales, incumplimiento de las leyes laborales y de los convenios laborales ajeno a la actividad de los empleados, tarifas predatorias o bajo el costo, elusión de normas impositivas, fiscales y laborales)….” ¿¿¿TE SIGUEN QUEDANDO DUDAS DE DONDE ESTARIAS PONIENDO TU PLATA??? -En cuarto lugar ahora te vamos a demostrar que tan buenos en Bariloche y a 1650 km . de tu casa no son. Esto paso con 3 colegios de Córdoba el 27 de Diciembre del 2004. Llegó el contingente a Bariloche llendo supuestamente al Hotel Copahue (de su propiedad). Al llegar se dieron cuenta que el micro no iba para el hotel y tenían a los chicos con sus bolsos y cansados arriba del micro sin dejarlos bajar. En ese momento los acompañantes del grupo sospecharon algo y empezaron a averiguar que pasaba y se enteraron que no tenían las plazas reservadas en el hotel y habían ido “a la buena de Dios”. Luego de 10 horas dando vueltas para conseguirles un hotel pudieron conseguirles plazas en el Hotel Bellavista, 4 cuadras en subida y de mucha menos categoría que el que les habían prometido. Acá les dejamos un link asi ven la nota en el diario “ La Voz del Interior” de Córdoba: http://www.lavoz.com.ar/2004/1228/sociedad/nota293702_1.htm Es mas, para que veas que es todo verdad mira el informe del noticiero de Canal 10 de Cordoba: http://www.youtube.com/watch?v=kl6SX6Wt_p8 Otro caso mas conocido fue el del Colegio San Luís de La Plata (uno de los colegios más importantes de esa ciudad) El grupo disconforme por unos incumplimientos con las excursiones sumado al descontento por el deplorable estado del hotel Copahue se vieron mezclados en diversas escenas de vandalismo y expulsados de la ciudad. Aquí en este caso vemos el control sobre los grupos que tiene el “Experimentado Personal de Coordinación de Flechabus” que no pudieron tener el control del grupo en ningún momento y evitado que todo esto pase. Como antes, aquí les dejamos el link para que lo vean ustedes mismos: http://archivo-elciudadano.com.ar/29-07-2003/pais/estudiantes.php Entonces, ¿¿¿Dónde quedo el Cumplimiento del Contrato y CON QUE Seguridad vamos a dejar que nuestros hijos SEAN cuidados por estos criminales??? -En quinto lugar ahora te vamos a contar las asociaciones no muy legales y arreglos que tuvo que hacer obligatoriamente con la Secretaria de Turismo de la Nación para poder seguir vendiendo este año y que le den la nueva habilitación. Teniendo que hacerse cargo de los chicos que se quedaron sin viaje por Zaiga Travel, pero como veremos en esta nota de Clarín tan así no fue: http://www.clarin.com/diario/2006/03/24/sociedad/s-04601.htm TAN BUENOS NO ERAN……. Si después de haberte enterado de todo esto contratas con esta empresa igualmente lo que te puedo desear es que tengas mucha pero mucha SUERTE!!!

NO VIAJE CON FELCHABUS...

GUARDA CON FLECHABUS

Para los que avalan a flecha bus haciéndose cómplices de esta mentira, abran los ojos Las Empresas de auto transporte público de pasajeros de larga distancia han dado lugar a reiteradas denuncias y justificadas sospechas. Esto tiene relación con el análisis de sus cuentas, balances, rentabilidad, actividad y evolución patrimonial durante el final de la década pasada. Uno de los casos más paradigmáticos y por ende imposible de ser eludido en particular es el de la firma Flechabus S.R.L., propiedad de los Hermanos Derudder de la Provincia de Entre Ríos. El análisis de la situación patrimonial y tributaria de la mencionada empresa ha provocado inspecciones y allanamientos, tanto por parte del Poder Ejecutivo, en particular la Administración Federal de Ingresos Públicos y la Comisión Nacional Reguladora del Transporte; como asimismo en el ámbito del Poder Judicial. La investigación judicial está a cargo del Juzgado en lo Penal Económico Nº 6, Secretaría 12, Causa Nº 2564/00. Entre los aspectos que han llamado la atención de los distintos funcionarios, organismos y legisladores (María Elena Herzovich, Ricardo Vago, Juan Carlos Farizano), y que por ello ha sido incorporado como un subcapítulo dentro de los Negocios Particulares que merecen ser considerados por lo menos dentro de una investigación específica de lavado de dinero por la clara participación que –como ya se adelantó- ha tenido el sector privado en el vaciamiento económico de la Argentina, se destaca lo siguiente: !" La Empresa Flecha Bus S.R.L. no posee registraciones de compra ni facturaciones que se correspondan con los servicios prestados. !" No posee cuentas bancarias ni inmuebles de su propiedad. !" El resultado de los balances correspondientes a los años 1998 y 1999 es deficitario; pese a lo cual en 1999 adquirió 54 unidades vehiculares (micros) marca Scania, 0km, cuyo valor unitario es de aproximadamente $ 250.000. !" Asimismo adquirieron, junto al Grupo Urquiza, la empresa Nueva Chevallier, habiendo pagado al contado la suma de $ 20.200.000. !" Las mencionadas compras, registradas como aumento patrimonial de la empresa, fueron efectuadas mediante el otorgamiento de préstamos de entidades bancarias nacionales y extranjeras que no ingresaron al país; o bien mediante avales dados por similares instituciones sin que la adjudicataria contara con respaldo suficiente. !" Se destaca entre esos préstamos o avales, el otorgado por el Citibank. Existe por tanto una absoluta incongruencia entre las ganancias denunciadas e imponibles y la importantísima inversión realizada en los últimos años. Se han detectado viajes con grandes diferencias entre la venta de pasajes denunciada y la cantidad de pasajeros transportados. Tampoco existe relación entre distintos rubros de gastos denunciados, como por ejemplo combustibles y lubricantes, cuyo aumento se asemeja al ingreso de venta de pasajes (aprox.200%), pero confronta con el pago de derecho de plataforma (aumento 15 %). La expansión económica de algunas empresas no se corresponde con la situación general del sector, cuya retracción ha sido notable en los últimos años. El 60% de las empresas de transporte de larga distancia entró en convocatoria y, en los últimos tres años, se registró una caída en la venta de pasajes del orden del 20%. El nivel tarifario casi a modo de subsidio también es incongruente con la situación de otras empresas del transporte de larga distancia, lo que afecta seriamente la competencia y motiva dudas respecto del modo en que pueden mantenerse semejantes cuadros tarifarios. La inversión neta (compras realizadas durante el año menos ventas efectuadas durante el mismo período) en bienes de uso que la empresa realizó desde julio del año 1994 fue la siguiente: !" entre el 1/7/94 y el 30/6/95 invirtieron en bienes de uso $ 3.657.351,97, cifra que representa el 124% de los resultados de ese ejercicio; !" entre el 1/7/95 y el 30/6/96 invirtieron en bienes de uso $ 1.699.242,36, cifra que representa el 75,65% de los resultados de ese ejercicio; !" entre el 1/7/96 y el 30/6/97 invirtieron en bienes de uso $ 4.783.403,78, cifra que representa el 836,71% de los resultados de ese ejercicio; !" entre el 1/7/97 y el 30/6/98 invirtieron en bienes de uso $ 8.653.935,05, cifra que representa el 1.017,30% de los resultados de ese ejercicio; !" entre el 1/7/98 y el 30/6/99 invirtieron en bienes de uso $ 8.990.954,54, cifra que representa el 1.780,73% de los resultados de ese ejercicio. Esto significa que durante ese período, o sea entre el 1/7/94 y el 30/6/99, la empresa invirtió en bienes de uso principalmente material rodante) la suma de $ 27.784.887,70, mientras que la ganancia del período (neta de distribución de dividendos) fue tan solo de $ 5.030.739,61 y el cargo a resultado en concepto de amortizaciones de bienes de uso por igual período fue de $ 16.527.97. De entre la gran cantidad de inconsistencias que han encontrado los legisladores nacionales que analizaron el particular, se destacan también: !" desinfección y limpieza de micros -disminución del 4,65%, lo que demostraría la falta de desinfección y limpieza del material rodante; !" viáticos choferes -incremento del 11,52%, lo que demostraría que la cantidad de servicios no fue incrementada en función al incremento de material rodante o que los viáticos son pagados "en negro"; !" derecho de plataforma -incremento del 15,45%, estaría indicando que el incremento operado en el parque móvil no estaría entrando a las distintas terminales de ómnibus; !" seguros pagados -incremento del 77,93%, en principio estaría indicando que existen vehículos que no se encontrarían asegurados, o que la empresa logró negociar con la Cía.de Seguros una disminución en la prima de seguros que hizo neutralizar el efecto del incremento del 230% del parque móvil; !" sueldos y cargas sociales -incremento del 122,48%, estaría indicando el incumplimiento del convenio laboral. Se ha advertido también antes de ahora la vinculación que esta actividad empresarial tiene con las zonas sensibles o de alto riesgo para el contrabando, la evasión y el lavado de dinero, como el transporte y las zonas de frontera. Conclusiones: La razón de su incorporación en el presente informe se remite precisamente con el mandato conferido por esta H.Cámara a la Comisión Especial Investigadora acerca de hechos ilícitos vinculados con el lavado de dinero. Se hace imprescindible entonces la agilización de mecanismos de prevención, investigación y represión del delito de lavado de dinero. Asimismo, deben mejorarse los mecanismos de control de estas actividades sospechosas o de riesgo y los marcos regulatorios de la actividad, así como la particular intervención de la AFIP en el control de la evasión.

Lavado de Dinero